Las iniciativas del Norte global acerca de los Corredores Verdes Marítimos como elementos clave en el “Consenso de descarbonización”

Resumen

En este escrito, frente a los desafíos que plantea el cambio climático para un transporte marítimo de mercancías ambientalmente sustentable, se pone el eje de atención en la más reciente iniciativa hacia la descarbonización impulsada principalmente por grandes empresas, fundaciones y gobiernos del Norte global y países emergentes, a partir del desarrollo de Corredores Marítimos Verdes. Formalmente iniciados en la Declaración de Clydebank durante la COP26 de la UNFCCC de 2021, estos corredores son propuestas complejas y plurianuales público-privadas para explorar, evaluar y establecer focos iniciales de transporte marítimo de cero emisiones. Se describe aquí el juego de intereses que articula la definición de políticas ambientales y sus regulaciones concretas, las estrategias del sector financiero y el financiamiento para esta muy costosa transformación y las expectativas y necesidades de los propietarios, operadores y usuarios del sector marítimo, a partir del ejemplo del corredor marítimo de contenedores entre Asia-Europa. Siendo uno de los ejes centrales de la ruta Este-Oeste, por ella durante el año 2022 se transportaron en 365 buques portacontenedores alrededor de 24 millones de TEUs, estimándose que es la que más emisiones de gases de efecto invernadero genera (en comparación con el resto de las rutas de carácter comercial),